Летчик Алексей Маресьев: история, которая учит побеждать

_{Духовно-нравственная культура России служит основой исторического развития нашей страны. Понимание ее развития возможно через изучение биографий выдающихся личностей прошлого и современности. Их пример показывает, как формируются личные качества, убеждения и принимаются важные решения, влияющие на судьбу России.}

_{Материалы подготовлены для использования в 5–7 классах и наполнены духовно-нравственным содержанием, чтобы помочь учителю показать убедительные примеры для подражания в увлекательной форме.}

_{Комплект материалов к уроку включает:}

• _{Рабочая тетрадь: содержит интересные и разнообразные задания для индивидуальной и групповой работы;}
• _{Инфографика к уроку, которая поможет визуализировать информацию и привлечь внимание ребенка к теме;}
• _{Дополнительный материал к уроку: текст, аудио и видео для учителя и детей, который можно изучить дома, до или после урока или прослушать прямо на уроке;}
• _{Интересные факты: истории и жизни героя, рассказывающие о его характере;}
• _{↓ Текст ↓ с описанием жизненного пути и мировоззрение героя.}

---

Имя Алексея Петровича Маресьева навсегда вошло в историю как символ исключительного мужества и стойкости. Советский военный летчик выжил после падения самолета, перенес тяжелую операцию по ампутации обеих ног, но смог вернуться в небо.

Легендой его сделала знаменитая книга писателя Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке», однако всю жизнь Маресьева по праву можно считать героической — на протяжении многих лет своим примером он доказывал миру, что для человека нет ничего невозможного.

Мечта о небе

Алексей Петрович Маресьев родился 20 мая 1916 года в городе Камышин Саратовской губернии. Его вместе с двумя братьями воспитывала мать — отец, участник Первой мировой войны, умер от полученных ранений, когда Леше было три года.

Несмотря на проблемы со здоровьем — в детстве мальчик перенес малярию, которая дала осложнение на суставы и привела к ревматизму, — Алексей грезил небом. Дважды он подавал документы в летное училище и дважды врачи не допускали его до экзаменов — в авиацию берут только сильных и здоровых мужчин.

Но это препятствие на пути к мечте не остановило Алексея — он поставил перед собой цель стать военным пилотом и неуклонно шел к ней. Следуя принципу: «Решил — действуй!», молодой человек упорно укреплял свое тело тренировками и закаливанием.

Наконец-то летчик

Окончив восемь классов, Маресьев пошел учиться на токаря. А в 1934 году его по комсомольской путевке направили на Дальний Восток на строительство города Комсомольска-на-Амуре.

Именно там Алексей стал еще на шаг ближе к своей мечте — он поступил в местный аэроклуб, где совершил свои первые полеты на простейших самолетах.

Кстати, там же, на Дальнем Востоке, Алексей излечился от ревматизма — сказались местный целебный климат, а также годы упорных тренировок.

В 1937-м Маресьева призвали в армию. Служил он на Сахалине, занимался техническим обслуживанием военных самолетов.

Опыт токаря, навыки, полученные в армии, и страстная любовь к небу помогли Алексею наконец-то осуществить давно задуманное: он поступил в Батайское авиационное училище, в 1940 году его закончил и остался работать там же инструктором.

Именно здесь, в Батайске, в июне 1941 года и застала его Великая Отечественная война…

Война

Летом 1941 года молодой летчик Алексей Маресьев попал на фронт, в 296-й истребительный авиаполк. Его первый боевой вылет прошел 23 августа над Кривым Рогом, несколько месяцев спустя он впервые сбил вражеский самолёт, немецкий военно-транспортный Ju-52, а через пару дней после этого список его побед пополнили еще два фашистских «транспортника».

Однако несмотря на очевидное мужество и профессионализм советских летчиков, перевес был не на нашей стороне: немецкие пилоты обладали бОльшим опытом и более современной авиатехникой.

Тем не менее, несмотря на трудности, Маресьев и его соратники продолжали сражаться и приобрели бесценный опыт воздушных битв.

Испытания

Весной 1942 года Маресьева перебросили с Юго-Западного фронта на Северо-Западный — в составе группы летчиков-истребителей он должен был «прикрывать» с воздуха советские самолеты-бомбардировщики, атакующие окруженную немецкую дивизию.

Дивизия — так называют группу военных численностью от 4,5 тыс. до 22 тыс. человек, которая выполняет определенные боевые задачи.

В ходе одного из боев самолет Маресьева подбили. Из последних сил летчик пытался дотянуть до своих, и это ему удалось: он увел горящий самолет Як-1 за линию фронта и решил посадить его среди леса.

При посадке крылья самолета задели верхушки деревьев, машина перевернулась и рухнула в глубокий снег. Сам Маресьев сильно пострадал (ему раздробило ступни ног), но выжил.

Последующие 18 дней раненый летчик упорно боролся за жизнь: передвигаясь ползком по зимнему лесу, полуживой от боли, холода и голода, он часто терял сознание, но не сдавался и продолжал двигаться вперед.

Из последних сил он добрался до деревни Плав Новгородской области, где его и нашли местные жители. Маресьев едва дышал и не мог говорить, у него были обморожены ноги, начала развиваться гангрена (болезнь, при которой происходит омертвление/умирание тканей).

В деревне не было врача, но люди старательно ухаживали за летчиком долгие недели, пока наконец специальный самолёт не доставил его в военный госпиталь.

Чудо возвращения

Сам факт, что Маресьев выжил, был настоящим чудом. И уж тем более никто не верил, что он сможет вновь подняться в воздух: врачам пришлось ампутировать (отрезать) 26-летнему пилоту обе ноги ниже колен.

В те времена управление тяжелым самолетом-истребителем требовало от летчика не только особых навыков, но колоссальной физической силы — тогда не было автоматического управления, поэтому пилоту приходилось вручную переключать все рычаги, от его силы и выносливости зависела маневренность и скорость движения самолета.

Поэтому речь о возвращении в строй, а тем более в небо, не шла. Инвалидность была приговором для любого летчика. Но только не для Маресьева. Решив во что бы то ни стало вернуться в армию, он ежедневно тренировался и выполнял упражнения невероятной сложности, многие из которых давались ему буквально потом и кровью.

Упорство и вера в себя сделали свое дело: через полгода Алексей ходил на протезах настолько уверенно, что никто не догадывался о его инвалидности. Позже он научился бегать и даже танцевать на искусственных ногах. Но о том, какую адскую боль причиняли ему эти новые конечности, он не сказал никому…

Врачи и друзья были потрясены силой воли Маресьева. И весной 1943 года ему наконец удалось убедить медицинскую комиссию допустить его к полетам любых типов.

Подвиг духа

В июне 1943 года Алексей Петрович вернулся на фронт, чтобы вновь воевать за освобождение Родины от фашистов. Правда, его опасались выпускать в небо: не хотели рисковать.

Тогда командир эскадрильи, Герой Советского Союза Александр Числов, сам лётчик-ас (летчик высшего класса, одержавший не менее пяти побед в воздушных боях) решил помочь товарищу. Он взял Маресьева с собой, «ведомым» (истребители всегда работают в паре, «ведомый» прикрывает огнем «ведущего»).

Маресьев не подвел командира: уже 19 июля 1943 года в небе над Курской дугой (место битвы, окончательно изменившей дальнейший ход всей войны), он одержал свою первую после возвращения победу — сбил немецкий пикирующий бомбардировщик. А на следующий день, 20 июля, спас жизни двух советских лётчиков и уничтожил сразу два вражеских истребителя. За это Алексей Петрович Маресьев был удостоен звания Героя Советского Союза.

Всего после возвращения на фронт наш герой сбил семь вражеских самолетов, доказав, что подчас сила духа важнее физических возможностей.

Однако это давалось ему нелегко: советские самолеты постоянно модернизировались, становились более маневренными и тяжелыми, а значит требовали сверхнагрузок, поэтому летом 1944 года Маресьев перешёл на должность инспектора-летчика и начал готовить молодых пилотов.

Повесть о настоящем человеке

9 мая 1945 года нацистская Германия подписала акт о капитуляции (поражении). А осенью в немецком городе Нюрнберге начался суд над военными преступниками-нацистами. Именно тогда один из подсудимых открыто признал, что фашисты недооценивали силу советского народа, не знали, на что он способен.

Эти слова вдохновили писателя Бориса Полевого — он вспомнил встречу с удивительным героем-летчиком, произошедшую в августе 1943 года на фронте, и всего за девятнадцать дней написал книгу «Повесть о настоящем человеке».

Автор сохранил большую часть реальных событий, лишь слегка изменив некоторые детали. Например, фамилия главного героя стала звучать иначе — Мересьев, также в повести появилась романтическая линия, которой в реальности не существовало.

Узнав о публикации книги, Маресьев был приятно удивлён её популярностью. Произведение многократно переиздавалось и стало классическим примером русской литературы, подчеркивающим стойкость человеческого характера.

Правда, сам Алексей Петрович книгу так и не дочитал — он не воспринимал себя как героя.

Наследие героя

В 1946 году Маресьев ушёл в отставку по состоянию здоровья, но продолжил работать инструктором, активно участвовал в общественной работе, трудился в Комитете ветеранов войны, избирался депутатом.

Несмотря на огромную популярность, он оставался скромным человеком и категорически запретил сыновьям пользоваться именем отца в личных целях.

До конца жизни Алексей Петрович заботился о физической форме, а однажды даже установил личный рекорд — он переплыл реку Волгу (2200 метров) за 55 минут.

Умер легендарный летчик 18 мая 2001 года в Москве, накануне празднования своего 85-летия. И запланированный юбилей превратился в вечер памяти героя, который считал себя обычным человеком:

«Сражались все. Сколько на свете таких людей, на которых Полевого не нашлось», — так говорил сам Алексей Петрович.

…Иногда реальный прототип литературного героя не дотягивает до созданного книжного персонажа, но Алексей Петрович Маресьев был настоящей, невыдуманной легендой. Свою жизнь он прожил по-настоящему — сам сражался, словом и делом, в кабинетах и на совещаниях, в личной жизни и не только. И его история наглядно доказывает: человек способен добиться многого, если у него есть сила духа, уверенность в своих силах, мужество, упорство и любовь к Родине.