Духовно-нравственная культура России служит основой исторического развития нашей страны. Понимание ее развития возможно через изучение биографий выдающихся личностей прошлого и современности. Их пример показывает, как формируются личные качества, убеждения и принимаются важные решения, влияющие на судьбу России.
Материалы подготовлены для использования в 5–7 классах и наполнены духовно-нравственным содержанием, чтобы помочь учителю показать убедительные примеры для подражания в увлекательной форме.
Комплект материалов к уроку включает:
- Рабочая тетрадь: содержит интересные и разнообразные задания для индивидуальной и групповой работы;
- Дополнительный материал к уроку: текст, аудио и видео для учителя и детей, который можно изучить дома, до или после урока или прослушать прямо на уроке;
- ↓ Текст ↓ с описанием жизненного пути и мировоззрение героя.
«Радуюсь, что вы принадлежите России», — писал историк XIX века Николай Карамзин об этом человеке, который не имел денег, титулов и больших связей, но видел возможности и мог мечтать, а потом упорно идти к своей цели. Его имя — Иван Федорович Крузенштерн, он задумал и совершил первое российское кругосветное путешествие, которое изменило мир и Россию.
Немецко-шведские корни
Иван Федорович родился 19 ноября 1770 года в эстляндском имении Хагиди (современная Эстония) седьмым ребенком в небогатой семье мирового судьи, потомка немецко-шведских дворян. Назвали мальчика Адам Иоганн фон Крузенштерн.
В 12 лет его отдали в школу в Ревеле (сейчас Таллин), но через три года перевели в Морской кадетский корпус в Петербурге. Военная карьера для фон Крузенштернов — привычное дело, но именно о море Адам вряд ли мечтал, да и мало кто мечтал в то время. Россия только становилась морской державой, а основная война за выход к Черному морю была еще впереди.
Новая жизнь
С этого момента его жизнь кардинально изменилась. Сначала Адам адаптировал на русский манер имя и фамилию, став Иваном Федоровичем Крузенштерном. Потом выяснилось, что обычно в кадеты поступают в 9–10 лет, поэтому он оказался самым взрослым и стал еще упорнее учиться.
Но время все больше подгоняло. В 1788 году шведский король Густав III объявил войну России, и срок обучения Ивана сократился в два раза — до трех лет. Основные силы Балтийского флота были отвлечены на юг для войны с Турцией за выход к Черному морю, и шведы посчитали это хорошим моментом для возвращения себе утраченных при Петре I территорий и для захвата Санкт-Петербурга, куда планировалось высадить десант. Всех гардемаринов срочно призвали на фронт, где 18-летний Иван закалял характер. Он проявил себя отважным моряком, участвовал в четырех крупных сражениях и к концу войны, в 20 лет, за боевые заслуги получил звание лейтенанта — гораздо быстрее отведенного «Морским регламентом» срока.
Война и Мир
После окончания Русско-шведской войны в 1790 году Иван Федорович служил на базе морского флота в Кронштадте. Уверенный, что без знаний некуда, в свободное время изучал английский, французский языки, латынь, астрономию, географию и считался подающим надежды офицером.
В 1793 году он с 15 другими перспективными морскими офицерами был направлен на стажировку в военно-морской флот Великобритании, тогда один из лучших. Трудолюбие и тяга к знаниям дали плоды: он единственный, кто свободно говорит на английском и французском, был принят лондонским светом и получил возможность выбрать судно для прохождения стажировки. В 1794 году он вступает в команду корабля Thetis («Фетида»), где капитаном был будущий английский адмирал Александр Кокрейн. Британцы «охотились» на французские суда в акватории Атлантического океана, и русский офицер оказался единственным, кто говорил по-французски. Крузенштерн, сам из небогатой семьи, жалел английских матросов, раздавая им свои гонорары.
Шесть лет длилась заграничная стажировка. За это время он побывал на всех основных британских торговых маршрутах: в Канаде и Америке, в Южной Африке, Юго-Восточной Азии и Индии; ходил в Атлантическом и Индийском океанах и увидел, насколько благотворно использование южных морей влияет на английскую торговлю и благосостояние. Так, меха из Аляски до Англии морем добирались быстрее, чем по суше до европейской части России, хотя второй маршрут гораздо короче. Именно в это время он решил, что России нужно развивать международную торговлю, и именно через Дальний Восток.
Вернувшись на родину в 1799 году, Крузенштерн уже не мог думать ни о чем, кроме как о кругосветной экспедиции, которая позволила бы расширить российскую торговлю и увеличить благосостояние страны. Он подготовил ее проект под названием «Начертания» и несколько лет добивался его одобрения. В какой-то момент даже хотел все бросить и уволиться, но не смог. Только в 1802 году молодой император Александр I дал добро и назначил Крузенштерна руководителем экспедиции. Эта идея совпала с планами императора и Русско-Американской компании по улучшению торговых контактов между Аляской, Русской Америкой, Калифорнией и европейской частью России.
Мечты сбываются
Реализация мечты требует если и не жертв, то ответственности за свои поступки. К этому моменту Крузенштерн был счастливо женат, и жена ждала ребенка, а ведь кругосветная экспедиция — это отсутствие как минимум на несколько лет и с риском для жизни. Но, видимо, был в нем ген первопроходца. А чтобы она не переживала о будущем семьи, император выделил его жене приличное денежное пособие на 12 лет.
После этого он полностью сосредоточился на подготовке к плаванью, что по уровню сложности можно сравнить с организацией полета в космос в наше время. Корабли купили в Англии, зато в команду набирали только русских моряков, за чем Иван Федорович лично следил. Он писал:
«Мне советовали принять несколько и иностранных матрозов, но я, зная преимущественные свойства Российских, коих даже и Англинским предпочитаю, совету сему последовать не согласился. На обоих кораблях <…> в путешествии нашем ни одного иностранца не было» (кроме ученых: прим. КЛ).
Перед отплытием на корабли загрузили корову с теленком, козу, кур, гусей, уток и восемь свиней. Крузенштерн беспокоился, чтобы матросам не пришлось есть одну солонину (соленое сухое мясо).
Первая русская кругосветка
Московский журнал «Вестник Европы» накануне экспедиции писал:
«Морские силы России ныне почитаются страшными более по числу кораблей, нежели по искусству своих офицеров. Сие путешествие около земного шара будет первым опытом высокой науки мореплавания, которую вообще не хотят признавать в русских».
7 августа 1803 года «Надежда» с экипажем в 84 человека и «Нева», где было 53 человека, вышли из Кронштадта. На первой капитаном был 32-летний Иван Крузенштерн, на второй — Юрий Лисянский, его друг еще со времен учебы в кадетском корпусе и стажировки в Англии. Задачи у первооткрывателей были как дипломатические — установить торговые отношения с Китаем и Японией, так и научные — исследовать северные моря и океан.
20 февраля экспедиция обогнула мыс Горн, южную оконечность Южной Америки, где находится пролив Дрейка, но попала в шторм, и корабли разошлись по разным маршрутам. Встретились они снова через два месяца около Маркизских островов — архипелага вулканического происхождения в центральной части Тихого океана. Но через месяц, в районе Гавайских островов, снова разделились. Крузенштерн взял курс на Камчатку и Японию. Лисянский направился на Аляску.
Путешествие продолжалось три года. В 1806 году оба корабля благополучно прибыли в порт приписки: «Нева» — 5 августа, «Надежда» — 19 августа. Оно не было похоже на прекрасное приключение: каюты тесные, гальюнов мало, животные на кораблях воняли, и их приходилось купать в океане. Маршрут был опасным, на Аляске, при Ситке, команде пришлось даже сражаться с местными индейцами, где погибли трое наших моряков, но экспедиция выполнила свои задачи. Потери экипажа — 6 человек, что непривычно мало для кругосветных экспедиций. Так, 280 лет назад, во время первой в мире кругосветки Магеллана, он сам погиб, а экспедиция потеряла три из пяти кораблей и 60 % экипажа.
При этом Крузенштерн не был непреклонным командиром, жестко карающим за нарушения дисциплины. Он запретил телесные наказания матросов, обычные в то время, и находил возможность устраивать всей команде праздники.
Наследие
До экспедиции русский флот не выходил из европейских морей. После — все изменилось. Россия вошла в число пяти-шести стран, моряки которых ходили вокруг света, начала развивать торговые отношения с новыми странами и осваивать новые морские пути. Экспедиция была не только про торговлю — ее члены измеряли глубину, температуру воды, свечение, тем самым положив начало океанологии. На карту мира были нанесены новые острова, проливы, устранены неточности. Материалы экспедиции составили отчет «Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах» в нескольких томах, со 104 картами, планами и рисунками. Переведенные на английский, французский, немецкий, итальянский, голландский, датский языки книги имели огромный успех.
Иван Крузенштерн одним из первых в мире высказал догадку о существовании шестого материка в районе Южного полюса. Для подтверждения или опровержения гипотезы он задумывал второе кругосветное плавание. Сам Крузенштерн в Первой русской антарктической экспедиции 1819–1821 годов не участвовал, но помогал с ее организацией. Возглавили эту экспедицию русские мореплаватели Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен, ученик Крузенштерна и участник его кругосветки, и Михаил Петрович Лазарев, которые первыми в мире подтвердили предположение Крузенштерна о том, что Антарктида — это шестой материк.
В память о роли Крузенштерна для страны и всего человечества был назван парусный барк, который и сейчас ходит в кругосветные путешествия. А его дело по изучению Мирового океана продолжили потомки и ученики. Сегодня Россия с гордостью несет пальму первенства в изучении Арктики и Мирового океана.